杭州都市圈共有四条城际铁路，杭州到临安、富阳的城际铁路今年底将开工建设。杭州至绍兴、海宁的城际铁路目前在加紧前期准备工作，明年上半年有望开建。下半年，“杭州二绕”西复线杭州至绍兴段将开工建设。
早上从杭州火车东站坐火车，刚泡的茶还没喝几口，湖州就到了。杭州开车上沪杭高速，一个小时左右就能吃上嘉兴特色小吃。2007年杭州都市圈启动建设以来，率先组就了“交通先行圈”。连通杭嘉湖绍四城市的一项项重大交通工程，使杭州都市圈形成一个往来便捷的“高铁半小时交通圈”“高速一小时交通圈”。
每年，杭嘉湖绍四地市长都要坐到一起开工作会议，共谋“杭州都市圈”建设。今年的市长会议将于8月27日在湖州举行，会议的主题是“交通共建共联”。昨天，“交通共建城市共联——2015聚焦杭州都市圈”大型联合采访活动在绍兴柯桥举行，杭嘉湖绍四地交通运输局局长参加了在线访谈，就大家关心的问题回答了记者的提问。
“杭州至海宁、绍兴、临安、富阳的轻轨建设怎么样了？”
“未来杭州有哪些重点交通项目上马？”
“未来杭州的交通如何实现智慧化？”
“万众瞩目的杭州出租车改革方案有哪些内容？半路杀出的专车路在何方？”
记者的提问很多，来看看交通局长们是怎么说的。
杭州至临安、富阳轻轨年底开工
在时速300公里的高铁和80公里的地铁之间，还存在着第三种轨道方式——城际铁路，俗称“轻轨”。它没客运专线路途长，速度也没那么快(时速120-160公里)，站间距(3-10公里)也没那么远。
杭州都市圈共有四条城际铁路，昨天的启动仪式上，杭州交通运输局局长范建军说，杭州到临安、富阳的城际铁路今年底将开工建设。杭州至绍兴、海宁的城际铁路目前在加紧前期准备工作，明年上半年有望开建。
轻轨如何改变我们的生活？
以杭州至富阳城际铁路为例，到时候富阳区的居民坐上轻轨，七八分钟就到野生动物园，20分钟不到就到枫华西路站，从这里同台换乘地铁6号线到杭州市区。
班次将根据人流量安排，没地铁频率那么密集，比客运专线要多，更像是介于高铁和地铁之间的便捷交通，将满足乘客便捷往来杭州与周边的需求。到时候或许会出现住在富阳、临安，在杭州上班的“钟摆一族”。
组建交通信息云平台
公交班次根据大数据安排
范局长说，智慧交通是“一号工程”的重要组成部分，目前杭州正在组建交通信息云平台，把公交、地铁、长运、机场、铁路等交通以及气象、城管、交警等部门整合到同个信息平台，通过大数据整合分析，实现交通监管、运行分析和应急指挥。
举个例子，这个信息平台能统计出市民最喜欢去的地方，然后交通部门根据这个数据，优化交通线路安排。
鼓励创新规范管理
严禁私家车参与运营
任师傅是杭州出租车司机，今年他明显感到钱不好赚了，他每天给自己定了个目标，挣到200元就回家睡觉。“去年下午五点接班，一般到凌晨1点就赚到了，今年，得熬到3点。”他说专车太多了，“跟他们比我们没有一点优势。”
专车是今年以来最具有争议的客运模式。提到出租车改革就不能不提专车，杭州出租车改革方案包括两方面内容，一是传统出租车改革，另外就是专车，如何管理？
范局长说，杭州的专车是从去年10月份开始的，量多，对出租车冲击很大。“专车缓解了打车难问题，方便了老百姓出行，但是运行过程中也暴露出不少问题，必须加以规范。”
“对于专车，国家层面的指导意见很快就会出台，总体原则是，按照鼓励创新、规范管理的要求，对新业态予以规范，同时，严禁私家车直接参与市场运营。杭州将在和国家指导意见相衔接前提下，加快出台管理办法。”
