来源时间为：2017-06-08
【摘要】杭州绕城公路西复线工程(俗称“杭州二绕”)又有新进展，位于杭州境内的径山枢纽至中埠枢纽段土建施工图设计近日获得批复。按照批复，“二绕”在今年全面开工，预计于2020年6月建成。
近日，记者从省交通运输厅和承建单位获悉，杭州绕城公路西复线工程(俗称“杭州二绕”)又有新进展，位于杭州境内的径山枢纽至中埠枢纽段土建施工图设计近日获得批复。按照批复，“二绕”在今年全面开工，预计于2020年6月建成。
以后自驾去桐庐、海宁、湖州等地，选择“二绕”将更便捷。
分流绕城西线过境交通
缓解“一绕”交通拥堵
现在的绕城公路又被称为“一绕”，它建成于2003年，总长123公里，分为东、西、南、北四段进行建设，设计时速100公里，连接长深高速、沪昆高速、杭州湾环线高速、杭浦高速、杭徽高速以及杭甬高速公路。
“一绕”主要接纳过境车辆和满足杭州市民对外出行需求，其中，绕城西线可以说是交通最繁忙的。几年前，曾有报道称“一绕”的车辆数，已经远超过了当时设计的承载量，交通部门也曾表示过，对于绕城的交通大压力，急需新建一条新“绕城”来缓解和分担。
据了解，“二绕”建成后，可以有效缓解杭城市民的出行需求，分流绕城西线过境交通流量，缓解“一绕”的交通拥堵现状。
经过余杭、富阳和临安
加快三地融入主城区
去年的杭州市交通运输工作会议上提出，“十三五”期间，杭州交通将全面开建绕城高速公路西复线、千黄高速、临金高速、杭绍甬高速和杭绍台高速联络线，基本建成“一绕、一环、十一射、三连”900公里高速公路骨架网络。
“二绕”作为杭州都市高速公路经济圈的重要组成部分，在杭州境内经过余杭、富阳和临安三地，此外，还串联起了杭州、嘉兴、湖州和绍兴四个周边相邻城市的交通联络网络。
通过这层新的高速公路圈，可以加快杭州周边县市区与主城区的同城一体化，也会影响桐庐、德清、海宁等多个区县市的经济发展。
预计2020年6月建成
沿线市民出行更便捷
“二绕”项目将建成双向6车道，“一绕”与“二绕”连接线(留祥路西延工程)高架部分将建成4车道、设计时速为60公里的公路。
此次批复的杭州境内土建项目(径山枢纽至中埠枢纽)全长54公里左右，经过余杭、临安和富阳，止于富阳区的中埠，接已建成的长深高速公路杭新景段。全段共设置桥梁42.5座、隧道13座、互通立交8处、服务区1处。另外，会新建“互通”连接线约4.6公里左右。“二绕”会按照“品质工程”的要求进行建设，行车舒适性会很好，桥头跳车会减轻，路面质量和耐久性也会更好。
按照批复，“二绕”在今年全面开工，预计将于2020年6月建成。今后自驾去桐庐、海宁、湖州等地，可以不用再去给“一绕”添堵，选择“二绕”更便捷。
“杭二绕”来了，“三绕”呢？去年12月初，杭州都市经济圈交通专委会第十次专题会上，杭州组团环线(也称“三绕”)首次被曝光，按照之前的说法，“三绕”是位于杭州绕城高速和“二绕”的中间，暂命名为“杭州城市组团环线”。今年，会和城西铁路西站一起做好前期研究，争取尽早开工。记者了解到，“三绕”暂时还没进展，还在前期准备中。
