3月25日至27日，由国家铁路总公司牵头的新建上海至苏州至湖州铁路可行性研究评审会在湖州举行。
参加这次评审会的，不仅有中国铁路总公司、上海铁路局、沪杭公司、铁四院的专家、学者，还有来自上海市、江苏省和浙江省与铁路建设相关的部门负责人。评审会上，与会代表共同为沪苏湖铁路的评审工作出谋划策，而350公里/小时的设计速度目标值，也得到大多数代表认同。
沪苏湖铁路究竟是一条怎样的铁路？将对我们的生活产生怎样的影响？此次评审会上，大家关心的相关信息被一一掀开神秘面纱。
据悉，沪苏湖铁路位于上海市西部、江苏省南部、浙江省北部的长三角核心区域，东起上海市，途经江苏省苏州市，西至浙江省湖州市，全长约148公里。铁路建成后，将成为连通上海、苏州吴江、湖州等长三角核心区的重要铁路运输通道，对完善地区路网、促进社会经济发展具有重要意义。此外，随着沪苏湖铁路与商合杭铁路的贯通，还将促进长三角核心区域对安徽皖南等中西部地区的辐射带动作用。
根据可研方案，沪苏湖铁路东接上海虹桥站，中部与规划通的苏嘉铁路衔接，在湖州站与在建的商合杭铁路连通。沪苏湖铁路计划设车站10个左右，其中湖州境内设南浔站、湖州东站（吴兴区）。线路建成后，湖州市民坐高铁可直达上海、苏州，不必再从杭州或南京绕道，预计全程用时只需30分钟左右。
据悉，沪苏湖铁路是铁路总公司2016年45个新开工项目之一，也是浙江省今年唯一一个列入新开工计划的项目。按计划，沪苏湖铁路将于年内开工建设，预计2020年前建成通车。
《沪苏湖铁路方案定了4年后湖州人去上海只要30分》相关参考资料:
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