来源时间为：2021-03-08
南太湖畔，迎著長三角一體化發展的春風，湖州正揚帆而立。
近日，湖州市召開2021年兩會，其政府工作報告圍繞六大目標、十張“答卷”，提出要在開放融合中厚植優勢，全力打造“長三角新勢力之城”。
去年以來，隨著浙江四大新區之一的湖州“南太湖新區”設立，“長三角地區主要領導座談會”的舉辦，湖州一次次站到了聚光燈下。今年是“十四五”開局之年，湖州提出將加快打造嘉湖一體發展先行區、啟動共建杭湖一體化合作先行區，同時圍繞產業、創新、生態、公共服務等領域，實施100個重大項目攻堅行動，深度融入長三角一體化發展。
開放活市，百大項目攻堅一體化
過去一年，重估“湖州價值”頻頻被提及，在長三角眾多城市之中，湖州究竟該是什麼樣的定位？
在今年的湖州市政府工作報告中，著眼於“十四五”時期發展的主要目標，湖州提出要堅持開放活市，打造國內國際雙循環的特色節點城市，成為在長三角地區更有影響力、在國內同類型城市中更有辨識度的“新勢力城市”。
報告還對“十四五”的開局之年提出了具體要求。今年，湖州將深度融入長三角一體化發展，圍繞產業、創新、生態、公共服務等領域，實施100個重大項目攻堅行動，加速實質性一體化﹔統籌推進南太湖新區提質發展、長三角產業合作區湖州片區規劃建設﹔深化城市整體營銷，增強“在湖州看見美麗中國”城市品牌的對外影響力和對內牽引力。
同時，湖州還提出要發展更高水平開放型經濟，融入“一帶一路”建設，搶抓區域全面經濟伙伴關系協定等自貿協定簽訂機遇，全力拓展國際市場，推動進出口總額佔全國、全省的份額繼續提升﹔爭創浙江自貿區聯動創新區，加快國家跨境電子商務綜合試驗區等試點建設，打造長三角新型貿易中心，力爭跨境電商交易額增長50以上，市場採購貿易出口額達到150億元。
交通區位是決定城市發展的主要作用力，也是規劃建設滬蘇湖綠色產業廊道和寧湖杭生態創新走廊，以及加快嘉湖一體化、杭湖一體化的重要基礎。而隨著“軌道上的湖州”目標的實現，湖州的底氣也越來越足。
今年的政府工作報告中，湖州提出將以“軌道上的湖州”引領綜合交通建設，啟動交通“十大百億”工程，實施軌道交通建設“4321”工程，力爭完成綜合交通投資200億元﹔推進滬蘇湖高鐵、湖杭高鐵及相關場站建設，力爭杭德城際鐵路開工建設，如通蘇湖城際鐵路完成工可批復並開工，突破中心城市軌道交通和寧杭高鐵二通道、鹽泰錫宜南延、水鄉旅游線等鐵路項目前期，做好湖嘉城際、市域軌道交通等鐵路項目謀劃工作﹔全面建成申嘉湖高速公路孝源至唐舍段、104國道德清段改建等工程。
杭湖一體協同發展，全面融入長三角
在長三角一體化發展上升為國家戰略的背景下，杭湖一體化協同發展，成為湖州全面融入長三角一體化發展的重要路徑。
2019年7月22日，杭州市與湖州市簽訂《杭州市—湖州市長三角一體化戰略背景下共建都市區合作框架協議》。根據協議，雙方將共同把握長三角一體化發展戰略機遇，努力在綜合交通網絡化、公共服務同城化、產業平台協同化、城市發展融合化等方面形成合力，共建杭州都市區，共同打造浙江大灣區核心區和長三角“金南翼”，全面融入長三角。
借力杭州都市區，湖州德清、安吉等地得益於多年融杭發展，融合的腳步也越來越快、越來越深入。
2001年，德清首次提出“融杭”概念，成為杭州周邊縣市中官方發出的第一聲“融杭宣言”。“時至今日，接滬融杭仍然是德清縣重要的戰略路徑之一。”德清縣委書記敖煜新表示，隨著長三角一體化戰略的不斷推進，德清已成為接滬融杭的重要支點。
去年8月，德清與杭州余杭區簽署戰略合作協議，積極打造成一體化發展的生動樣本。
在今年的湖州市政府工作報告中，湖州提出十張優秀“答卷”，首張就是提出要打造創新創業新空間，共建G60科創走廊，推動德清相關區塊納入杭州城西科創大走廊統一規劃建設管理，規劃建設滬蘇湖綠色產業廊道和寧湖杭生態創新廊道。
今年1月22日，《杭州城西科創大走廊“十四五”規劃》草案公示，明確了德清為大走廊北翼中心，並以德清地理信息小鎮、莫干山高新區和莫干山國際旅游度假區作為產業布局的重點，共建全球“地理信息 人工智能”創新應用策源地。
“建設杭州城西科創大走廊北翼中心，為德清發展帶來了新的機遇，也是德清創新驅動先行的重要抓手之一。”敖煜新說。
據悉，為了構建高能級創新策源體系，以高規格打造城西科創大走廊德清片區，德清縣已編制了建設杭州城西科創大走廊北翼中心專班推進方案，梳理形成了推進“地理信息 ”全球創新策源地、“人工智能 ”場景應用示范區、環浙工大知識經濟圈、莫干“論劍谷”建設、杭德半小時通勤圈、品質化同城生活圈建設等7大重點任務，分解出21個重點項目。
責編：王麗瑋、張麗瑋)人民日報客戶端下載手機人民網人民視頻客戶端下載人民智雲客戶端下載領導留言板客戶端下載人民智作
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