来源时间为:2024-08-30
记者从湖州市公路与运输管理中心获悉,8月28日起,湖州长兴跨省毗邻公交118路(长兴往返江苏宜兴)开始实行新线路图,新增20个停靠站点,首次开进宜兴中心城区,停靠丁蜀客运站。
长兴、宜兴地区位于两省交界之处,两地百姓历来往来密切。“原本这条公交线路宜兴终点站在郊区前龙。现在终点站改到城里,两地往来更方便了。”长兴县父子岭村村民沈志兵说。
据统计,118路运行1年多来,已累计行驶约8.5万公里,发送乘客近1.5万人次。
118路是湖州畅通毗邻城市交通一体化“毛细血管”、构建同城化综合客运体系的一个缩影。“截至目前,长三角三省一市已开通省际毗邻公交线路100余条,惠及半数以上毗邻县级节点。湖州已相继开通跨省、跨市毗邻公交线路11条。今年以来已发送约4.2万班次,发送乘客超20万人次。”湖州市公路与运输管理中心相关人员介绍。
近年来,《长三角地区一体化发展三年行动计划(2021—2023年)》《长三角一体化发展交通专题合作组2023年工作要点》等文件相继出台,为湖州加快开通毗邻地区公交线路提供了政策支持。
据了解,毗邻公交作为政府提供的共享公共服务,解决了长三角地区群众的出行难题,并串联起长三角地区商圈、旅游景点等,医疗、交通、文旅、养老等民生环节的服务供给差距正在加速消除,让毗邻省份百姓尽享地区发展红利。
在湖州安吉与安徽广德间,一边是安吉百姓乘坐377路毗邻公交去安徽广德瞧中医,另一边是安徽百姓乘坐382路来安吉就业;环太湖公路首条毗邻公交176路,为湖州苏州两地百姓“双城生活”提供出行新选择,同时,也带旺沿线旅游。
湖州市公路与运输管理中心介绍,湖州高度重视、精心谋划毗邻公交发展,这项工作也被纳入全市“十三五”“十四五”公共交通发展规划。同时构建了政府购买公交服务长效管理机制,包括毗邻公交在内,近三年来全市财政投入公交购买服务补贴资金超10亿元。