身形娇小、白绿相间的新能源纯电动汽车微公交，穿梭在杭州的大街小巷。很少有人知道，这些为“西湖蓝”贡献力量的小家伙是“长兴制造”。
对新能源汽车来说，核心技术在于电池，而湖州长兴的动力电池产能占全国半壁江山，加上汽车安全气囊发生器、电机电控等关键零部件生产，长兴正快速向新能源汽车生产基地转型。今年5月，长兴成为全省唯一的“纯电动汽车及关键零部件产业发展基地”。今年1至6月，长兴规上新能源汽车及关键零部件企业产值达39.2亿元，同比增长20.8。
“当年的蓄电池之乡，如今正快速换挡，转型为新能源汽车的生产基地。”长兴县委书记吕志良告诉记者，这些年长兴利用自身优势，积极创新传统产业，终于碰撞出了一个新的产业方向——新能源汽车。
在浙江天能能源科技有限公司，由天能和院校共同研发的新型锂电池全自动生产线正加紧生产。这条国内先进的生产线，产品可直接供应整车厂，在人员缩减一半的情况下，产能比原来增加5倍，这让天能跻身国内新能源汽车电池供应前三甲。“长兴康迪汽车为杭州生产的首批微公交中，3000套动力电池由天能自主研发。康迪还与我们达成了总价不低于2.6亿元的锂离子动力电池订单。截至今年5月，已完成近1亿元的电池采购额。”天能能源行政总监赵创新介绍。
在超威集团研究院的实验室里，国家“ ”专家柯克博士研发的电动汽车用锂离子动力电池项目已跟多家整车厂完成配套，并开始批量生产。眼下，超威集团正研发生产替代物流电动小三轮的厢式纯电动专业物流车。
长兴还加大新能源汽车产业的招商力度，先后引进一批涉及整车制造、动力总成、平台检测等领域的新能源汽车项目。今年上半年，新引进相关项目17个，在建项目23个，总投资超过100亿元。
整车制造企业的入驻，引来了汽车生产服务业态的集聚。投资20亿元的中汽零（长兴）汽车博览中心项目去年落户长兴，主建筑已完成建设。“三幢主楼及其裙楼，将分别建成汽车研发和检测大厦、金融大厦、总部大厦，以及汽车整车销售、二手车销售、汽配市场、装潢市场等系列汽车后服务市场。”中汽零（长兴）基地董事长田亚梅说，“目前，我们已与100多家企业签订了入驻协议。”
