今年前三季度，湖州市港航部门以湖州市创建国家“内河水运转型发展示范区”为契机，扎实推进各项基础工作，全市港航经济运行总体良好，除货运指标小幅下滑外，运力结构明显优化，单船平均吨位大幅提升，集装箱运输平稳增长，客运指标两位数增长，港口货物吞吐量小幅增长，港口建设稳步推进。
一是运力结构明显优化。新建船舶平均吨位达1089载重吨，远超全航区单船平均吨位；截至9月底，全市特种船舶已达310艘、15.8万载重吨，分别占全省内河特种船舶总量的51.1、57。积极培育市级交通重点扶持物流龙头企业，目前运力规模在1万载重吨以上市级重点水运物流龙头企业4家，在5千载重吨以上骨干企业10家，企业运力占总运力比重由去年底的17.8提高到目前的18.1。截至9月底，本港注册营运船舶由去年底的4553艘减少至4311艘，运力规模由去年底的148.5万载重吨增加至183.6万载重吨，200吨级以上船舶运力占总运力的比重由去年底的89.8上升至95，单船平均吨位由去年底的331.6载重吨提升至433.1载重吨。
二是集装箱运输平稳增长。前三季度，全市共完成内河集装箱吞吐量13.74万标箱，同比增长12.2。其中安吉上港国际港务有限公司完成集装箱吞吐量10.37万标箱，占比75.5，同比减少10.7；长兴捷通物流有限公司完成集装箱吞吐量1.27万标箱，占比9.2，同比增长99.1。湖州鑫达国际物流有限公司完成集装箱吞吐量1.47万标箱，占比为10.7。浙江德泰港务有限公司完成集装箱吞吐量0.63万标箱，占比为4.6。
三是客运指标两位数增长。1-9月全市共完成水路客运量59.2万人、旅客周转量333.4万人公里，同比分别增长16.9和11.8。其中，市本级、长兴县、德清县分别完成客运量8.59万人次、27.28万人次、23.28万人次，同比分别减少3.3、增加37.6、增加6.3。全市5家水路客运企业，除市本级2家客运企业水路客运量小幅下滑外，其余3家均有不同程度的增长。其中，长兴仙山湖完成客运量16.7万人次，同比增长68.5，占全市客运总量的28.3；太湖图影完成客运量10.5万人次，同比增长6.5，占全市客运总量的17.8；下渚湖湿地完成客运量23.3万人次，同比增长6.3，占全市客运总量的39.4。
四是货运指标小幅下滑。1-9月全市水路货运指标总体呈现下坡走势，货运量同比从一季度末的增长28到半年度末的增长6.4再到三季度末的略增2.1，货物周转量同比从一季度末的增长29.2到半年度末的增长5.2再到三季度末的下降0.5。原因是进入二季度后，湖州航区陆续受强降雨交通管制影响，全市水路货运量和周转量同比明显下降，同比分别由4月末的增长27和26.6锐减到6月末的6.4和5.2。进入三季度后，受防汛防台封航和G20杭州峰会水上管制持续影响，全市水路货运量和周转量呈现不断下滑走势。
五是港口货物吞吐量小幅增长。从分月走势来看，1-2月份平稳，3-4月份明显上升，6-9月份受汛期和G20峰会水上交通管制的影响，吞吐量有所下滑，同比增幅由一季度末的33.1锐减为三季度末的6.7。从湖州港主要进出港货种结构来看，出港货物仍以矿建材料、水泥为主，两种货物合计3429万吨，在出港量中占94.4。进港物资主要以煤炭、钢铁、化工原料和木材为主，分别占进港货物总量的30.2、7.0、4.5和1.9。由于华能长兴电厂煤炭码头、德清临杭件杂货码头等一批公用物流码头和专业化码头今年陆续投产，煤炭、钢铁和化工原料进港量同比大幅增加，1-9月分别进港755万吨、175万吨、112万吨，同比分别增长54.4、92.3和77.8。而木材受建筑装修市场低迷影响，1-9月累计进港48万吨，同比减少21.3。
六是港口建设稳步推进。截至9月底，全市拥有持证港口经营企业333家，码头泊位891个，码头泊位长度46.6公里，泊位年通过能力达1.31亿吨，最大靠泊能力为1000吨级，其中靠泊能力300吨级及以上泊位达634个。湖州港码头建设稳步推进，1-9月累计完成建设投资3.08亿元，占年度目标的88。德清多功能港区、德清临杭物流园码头作业区等大型公用和专业化码头项目主体水工结构已完工并投入试运行。湖州南方物流有限公司码头工程进展顺利，项目新建10个500吨级泊位，目前主体工程已完工，进入设备安装调试阶段。
《前三季度湖州港航经济运行总体良好》相关参考资料:
一季度 开局良好、湖州银行、湖州 bank、湖州银行 保监、湖州银行 海宁、湖州 商业银行、能源体制改革 湖州、生活用水 湖州、中国铁建港航局
