[导读]国家发改委官网近日公布了《长江三角洲城市群发展规划》，要求长江三角洲城市群全面提升国际竞争力和可持续发展能力，建设具有全球影响力的世界级城市群。
国家发改委官网近日公布了《长江三角洲城市群发展规划》，要求长江三角洲城市群全面提升国际竞争力和可持续发展能力，建设具有全球影响力的世界级城市群。这份3万字的“超级规划”明确了浙江两大都市圈，即杭州、嘉兴、湖州、绍兴组成的杭州都市圈和宁波、舟山、台州组成的宁波都市圈，加上金华，浙江共8城市入围。
▲涵盖区域还包括上海、江苏省的9个城市（南京、无锡、常州、苏州、南通、盐城、扬州、镇江、泰州）和安徽省的8个城市（合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、安庆、滁州、池州、宣城），共26个城市。
长三角城市群国土面积21.17万平方公里，2014年这些地区生产总值12.67万亿元，总人口1.5亿人，分别约占全国的2.2、18.5、11.0。规划期为2016—2020年，远期展望到2030年。
中期目标
2020年，基本形成经济充满活力、高端人才汇聚、创新能力跃升、空间利用集约高效的世界级城市群框架，人口和经济密度进一步提高，在全国2.2的国土空间上集聚11.8的人口和21的地区生产总值。
远期目标
到2030年，长三角城市群配置全球资源的枢纽作用更加凸显，服务全国、辐射亚太的门户地位更加巩固，在全球价值链和产业分工体系中的位置大幅跃升，国际竞争力和影响力显著增强，全面建成全球一流品质的世界级城市群。
规划中，强化主体功能分区的基底作用。按照国土开发强度、发展方向及人口集聚和城乡建设的适宜程度，将国土空间划分为优化开发区域、重点开发区域、限制开发区域三种类型。
环杭州湾为优化开发区域。指资源环境承载能力出现阶段性饱和的地区，要率先转变空间开发模式，严格控制新增建设用地规模和开发强度，适度扩大农业和生态空间。
浙中等为重点开发区域。指资源环境承载能力还具有较大潜力的地区，要强化产业和人口集聚能力，适度扩大产业和城镇空间，优化农村生活空间，严格保护绿色生态空间。
浙西等为限制开发区域。指生态敏感性较强、资源环境承载能力较低的地区，要严格控制新增建设用地规模，实施城镇点状集聚开发，加强水资源保护、生态修复与建设，维护生态系统。
规划要求推动人口区域平衡发展，并对各市市域常住人口进行预测。其中，宁波、嘉兴、舟山预计人口增长较大。
（单位：万人）
规划要求构建“一核五圈四带”的网络化空间格局。发挥上海龙头带动的核心作用和区域中心城市的辐射带动作用，依托交通运输网络培育形成多级多类发展轴线，推动南京都市圈、杭州都市圈、合肥都市圈、苏锡常都市圈、宁波都市圈的同城化发展，强化沿海发展带、沿江发展带、沪宁合杭甬发展带、沪杭金发展带的聚合发展，构建“一核五圈四带”的网络化空间格局。
--杭州都市圈
包括杭州、嘉兴、湖州、绍兴四市。发挥创业创新优势，培育发展信息经济等新业态新引擎，加快建设杭州国家自主创新示范区和跨境电子商务综合试验区、湖州国家生态文明先行示范区，建设全国经济转型升级和改革创新的先行区。
--宁波都市圈
包括宁波、舟山、台州三市。高起点建设浙江舟山群岛新区和江海联运服务中心、宁波港口经济圈、台州小微企业金融服务改革创新试验区。高效整合三地海港资源和平台，打造全球一流的现代化综合枢纽港、国际航运服务基地和国际贸易物流中心，形成长江经济带龙头龙眼和“一带一路”战略支点。
健全互联互通的基础设施网络。统筹推进交通、信息、能源、水利等基础设施建设，推进军地资源优化配置、功能兼容、合理共享，构建布局合理、设施配套、功能完善、安全高效的现代基础设施网络，提升基础设施互联互通和服务水平。
◆规划建设上海—南通—泰州—南京—合肥、南通—苏州—嘉兴、上海—苏州—湖州、上海—嘉兴—宁波、安庆—黄山等铁路（含城际铁路）。
◆按照“零距离换乘，无缝化衔接”的要求，着力打造集铁路、公路、民航、城市交通于一体的综合客运枢纽，大力推进综合货运枢纽和物流园区建设。
◆实现长三角城市群航线网络覆盖全球各大区域的主要国家和城市，连通国内省会城市、重要枢纽及干支线民用运输机场。
◆推进城市群内客运交通公交化运营，提供同城化交通服务，推行不同客运方式客票一体联程和不同城市一卡互通。
在共守生态安全格局方面，浙江境内外联内通的生态屏障为滨海生态保护带，和皖南-浙西-浙南生态屏障。严格保护重要生态空间。
《湖州、杭州等浙江8城市组团纳入世界级城市群建设》相关参考资料:
长三角城市群 湖州、世界级城市群、长三角世界级城市群、中国世界级城市群、珠三角世界级城市群、京津冀世界级城市群、26城世界级城市群、盐城世界级城市群、我国世界级城市群
