对于苏州来说，必须要有足够强大的交通建设才能匹配得上她的发展速度，而根据目前及未来的规划，苏州真的要迈入大城时代了！
作为一个正在飞速发展的特大城市，交通的发展是至关重要的，苏州在过去五年里也确实做了很多努力，开通了轨交1、2号线、有轨电车，苏州史上投资规模最大的市政道路工程——中环主线正式开通等等，然而这些还不够！
对于苏州来说，必须要有足够强大的交通建设才能匹配得上她的发展速度，而根据目前及未来的规划，苏州真的要迈入大城时代了！
苏州大城时代即将到来！
未来5-10年的苏州在交通方面可谓是卯足了劲，轨交、公交、市域轨交、主干道、城际铁路……都将有大突破，大城时代来临，苏州小伙伴们出行也会更加方便！
苏州轨交由2条线发展成一张网
根据最新曝光的《苏州轨道交通线网图（2007-2020）》可以看出，苏州的轨交时代将全面到来。
除了已开通的轨交1号线、2号线，目前在建的线路有2号线延伸线、4号线和3号线。
2号线：最快的要数2号线延伸线，今年下半年就要通车啦~
3号线：预计2019年通车。它是目前在建线路中换乘站点最多的线路。
4号线：轨交4号线也已进入倒计时阶段，将于2017年上半年开通试运营！
5号线：今年上半年开工的5号线，线路全长44.1km，共设车站34座，计划2021年6月通车。
最近几年，苏州将有一批轨交线路要开工。2016年至2022年，苏州轨交总建设规模超160公里。到时将出现多个换乘王，这些片区发展或将突飞猛进，前景不可估量呀~
▼浒墅关板块
区域内规划有3号线和6号线，3号线贯穿新区、吴中、姑苏区、园区，预计在2018年通车。6号线则经过相城最终到达园区桑田岛，与2号线相连。
▼高铁新城板块
2号线直接在高铁北站设点，此外，地铁3、4号线也在紧锣密鼓的建设中，7号线规划中。
▼湖东板块
目前湖东板块现有已运营的1号线，5号线也将在今年开工建设，5号线3号线换乘，直通新区高铁站。
▼体育公园板块
交通方面，未来3号线和6号线是区域发展的重要推手。
▼尹山湖板块
最早通车的是2号线延伸线，预计2016年9月正式通车。除了2号线，规划的7号线设郭巷战，直通吴中太湖边，也将助力尹山湖交通升级。
这附近买房的小伙伴得乐了！
轨交S1线无缝对接上海迪士尼
不仅市内轨交，市域轨交也要来啦！苏州轨道交通S1线，也叫苏昆沪市域轨交快线，这条横贯苏州，无缝对接对接上海迪士尼的轨交线将创造苏州轨交建设史上多个第一！
规划中的苏昆沪市域轨交快线全长约71.3公里，串联了高新区、姑苏区、工业园区、昆山市，最终与上海轨交11号线花桥段衔接，11号线终点站就是迪士尼，真的可以无缝对接哦~苏州上海同城时代终于要来了。再过几年，哼着小曲，坐着轨交去上海将不是梦。
根据《苏州市城市轨道交通近期建设规划(2016-2022)》，2016年至2022年，连接苏、昆、沪的市域线S1一期将投入建设，最快明年开工。
苏州今年将建成第二条苏嘉杭
苏州新闻广播的记者从苏州“两会”上了解到，2016年苏州将“建成常嘉高速公路”，从2012年就开始开工建设的常嘉高速公路真的要建成了啊，我们可以称它为第二条苏嘉杭！
常嘉高速公路起自苏通长江大桥以南常熟境内的董浜南枢纽，向南跨越锡太公路、苏昆太高速（S48）后与苏州绕城高速东线共线，经周庄，止于江苏浙江省界，对接计划建设的杭州湾跨海大桥北接线二期工程。
建成后的常嘉高速公路双向六车道，设计速度120公里/小时，北接苏通大桥，沈海高速经常熟境内的人字形董浜南枢纽，分线为苏嘉杭高速与常嘉高速，两条线从此平行自北向南穿越苏州市。
通车后将有效缓解苏嘉杭高速公路（G15W1）的交通压力。大大缩短“前往杭州湾大桥”、“昆山到吴江”的时间！
3条城际铁路开建
城际铁路的建设对苏州来说也绝对是重大利好，据深度君所知，目前有3条城际铁路要建哦：
▼通苏嘉高铁明年开建
通苏嘉高铁贯通南通、张家港、常熟、苏州、嘉兴五市，北与连盐通城际、宁通城际相接，南与沪杭客专、跨杭州湾铁路相通，中与沪宁、沿江和湖苏沪城际相连。
有了这条城际铁路，长江北岸、苏州直到浙江一线的铁路客流，将不必绕道上海，里程可缩短上百公里，东西南北的铁路客流，也可以在苏州便捷换乘，苏州将因此而成为长三角的铁路兼公路交通枢纽。明年开建，2022年建成！
▼沪苏湖城际铁路明年开建
沪苏湖城际铁路，又称沪湖城际铁路、沪苏湖客专，线路起自上海虹桥站，向西经吴江区，最终连接湖州。沪苏湖城际铁路将在2016年开工，2020年建成通车。吴江平望将步入高铁时代。
目前苏州和杭州之间的高铁，需绕走上海，未来沪苏湖城际铁路建成，未来沪苏湖城际铁路建成，苏州人去杭州不用绕道上海，苏州和杭州之间的旅行时间也将缩短！
▼苏州到苏南硕放机场确定通铁路
根据国家发展改革委、交通运输部去年联合印发《城镇化地区综合交通网规划》
根据各段工程的进度来看，今年5月底，中环快速路主体将实现全贯通！
而且最近中环二期规划也出来了！据悉，中环二期工程共分为苏州城区段和昆山片区段，规划总长度358公里。
苏州城区段包含四个项目，总长62公里。南湖路东延（至中环东段）、娄江快速路东延（东接昆山快速路网）这两个项目方案已经成熟，计划先行启动。
▼中环二期将建2条隧道
南湖快速路道路西接东环南延尹山立交，沿兴郭路向东跨越苏嘉杭高速后，穿尹山湖后沿依湖路、东方大道向东接上中环东线立交。其中尹山湖、依湖路和星塘街交叉口采用隧道形式，其余路段主要采用高架形式。
依湖路隧道横断面图↓↓↓
根据计划，南湖路东延线及西延线将于近期开建。
连接苏州湾两侧的苏州湾西隧道也在推进中，苏州湾西隧道将吴中和吴江连在一起↓
接下来，吴江、昆山也将纳入快速路网络之内，312国道东段的东延线也将于今年开建。
独墅湖第二通道规划建设
作为园区湖东大动脉，独墅湖隧道和星湖街经常堵得有一拼，比如独墅湖隧道，早高峰的时候，每小时车流量要5000辆次；晚高峰更是不得了，每小时要6000辆次，星湖街的N个红灯也让人很抓狂。
现在这两条园区大道都有新的规划建设了！不仅“独墅湖第二通道”项目马上就要规划建设↓
星湖街今年也将研究规划建设一条下穿式的隧道缓解交通压力↓
再加上星港街隧道的今年完工↓
园区的星港街隧道工程项目建设，包括星港街隧道、现代大道下穿立交、轨道3号线东方之门站、星港街路东公共设施工程和星港街过街景观天桥工程，计划今年6月开工，2016年底建成投入使用。
以后园区的交通就好多啦！
国内领先的“公交都市”示范城市
今年，市区公交计划购车约640辆，其中新能源车及清洁能源车至少350辆。到2017年，苏州将被打造成国内领先的“公交都市”示范城市，届时公共交通占机动化出行分担率要达到60，公共交通站点500米覆盖率达到100，公共交通乘客满意度85。
今年上半年，将完成常规线网与微公交的整体规划，利用2-3年的时间，结合轨道交通2号线延伸线段及轨道交通4号线开通等，计划再开通50条左右微公交线。
前段时间，市区98对公交站名刚完成更改，涉及178条线路、11500块站牌、3600个相关沿线站点、2300多辆公交车的报站器和车内线路走向图已全部更换一新。
大家看好不要下错站了哦！
有轨电车建成1、2、3号线大线网
作为江苏首条有轨电车，苏州新区有轨电车1号线的运营各种高大上，去年也完成了首次提速。
根据规划，苏州有轨电车2号线计划于2017年上半年开通，串联生态城、科技城、大阳山森林公园、通安、浒通片区中心、新区城际铁路站、大白荡城市生态公园等节点，线路全长约18.214km，共设站21座。
2020年前，高新区将形成有轨电车线网主骨架，线网规模达到45.7km，建成1号线、2号线和3号线。
