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明星工程浙北高速客运中心被曝为危房

发布日期:2016/10/22 8:54:10 浏览:361

湖州明星

浙北高速客运中心建成8年,质量问题越来越多。

湖州做童装生意的陶老板,有时会坐大巴回老家台州。去年8月下旬,陶老板到了湖州汽车站(也叫浙北高速客运中心)以后,发现车站外很多地方都围起来了,一打听,才知道是车站的房子出现问题,说是马上会修。

今年陶老板准备回家过年,发现去年就说要修的地方还是老样子,甚至围起来的区域更大了。

根据新华社报道,这个汽车站去年8月16日就被鉴定出部分危房,不符合正常使用结构安全要求。专家经过两次鉴定,建议车站需要停用后再修复。

沉降缝隙大得可塞进一只手

湖州市运管部门介绍,湖州汽车站建设近两年,于2007年正式启用,总投资达1.6亿元。

作为当地一个重点工程,湖州汽车站项目主体落成后,还获得过2006年湖州市建设工程“飞英杯”大奖和浙江省建筑工程“钱江杯”优质工程奖。

这样的明星工程却在启用第一年,就陆续暴露出一些看似细小的问题。

“先是屋顶漏水,只要下大雨,售票大厅的地面就会遭殃。”浙北高速客运中心有限公司总经理赵陈说,出现漏水以后,公司找了专家来看,看了一圈,说是地面有沉降趋势,又因为沉降不均匀,导致原本平整的屋顶发生错位,才会漏水。

赵陈说,如果当时能及时采取修复措施,或许问题还能有机会补救。但这么多年,一直没有哪个单位愿意去维护修补。

一直到去年8月,车站使用8年后,“小问题”日益突出。

赵陈说,现在只要一下大雨,售票大厅就需要放好几个垃圾桶,用来接漏下来的水;房屋沉降也越来越严重,沉降缝隙大得可以塞进一只手。

在这8年时间里,赵陈一直往湖州交通集团跑。根据客运公司成立时的股权分配,湖州市交投集团股权占比77.5,而且湖州市政府在2005年开过协调会,明确让交投集团单独负责建设汽车站。

“他们是负责建设的,出了问题,我只能去找他们。但他们不认可,说是建好以后就交给我们了,车站的问题就应该由客运公司自己负责。”赵陈说,客运公司只是负责车站运营,要拿出钱来维护,“我们实在是没这个能力啊。”

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