今年“五一”小长假，舟山岛城再次迎来了客流高峰。小长假首日，进岛车流量大，几起追尾刮擦事故造成了舟山跨海大桥暂时性的拥堵，但依然无法消却游客进岛的热情。毕竟，舟山丰富的海洋旅游资源、佛教文化及有名的“中国好空气”一直很吸引人。
不容否认，近年来舟山旅游业的快速发展除了内因之外，2009年底开通的舟山跨海大桥是一个非常重要的外因。交通便利带动了旅游经济，大桥通车的第一年舟山游客量“井喷”。如今，舟山旅游发展也进入了新常态。旅游业的快速发展倒逼交通格局升级，打破现有的交通瓶颈，追求变革和新突破，构筑高效便捷的立体交通体系，将助推岛城旅游业发展再提速。
大桥给力，舟山旅游开启新时代
舟山跨海大桥的开通，舟山从孤悬海岛成为半岛，旅游业也随之获益。大桥开通后的第一年，也就是2010年全年，舟山共接待游客2139万人次，同比增长22。22的增长率也是近5年来的最高点。
交通方式的变革对舟山旅游的提升有目共睹。《舟山市十二五海洋旅游业发展规划》指出，舟山跨海大桥的开通提升了舟山在长三角旅游圈的战略地位，带来了强大的生产要素集聚效应、市场扩张效应、产业拉动效应、区域竞合效应，为海洋旅游业大发展提供了空前机遇。
大桥陆路通道成为舟山旅游的主通道，制约舟山旅游的交通“瓶颈”被突破，加速了区域性旅游市场的整合，各大景区、景点的游客接待量大幅上升。舟山积极融入长三角地区的高速地面交通网络，缩短了与客源地市场的时空距离，并且进一步带动了人流、物流、资金流、信息流，旅游发展的空间进一步拓宽，极大激活了舟山的地理空间优势和发展潜能。
该《规划》还指出，大桥时代的到来，旅游交通的一体化推进了舟山与长三角旅游一体化，舟山成为了长三角大都市圈居民日常休闲活动的海上花园、度假地和第二居所；成为长三角会议旅游、海上运动旅游和商务休闲旅游的理想目的地；成为佛教文化游和海洋文化游相结合的海洋休闲度假旅游目的地。
如今，大桥效应慢慢消退，舟山旅游已步入了新常态。年年屡创新高的车流、人流不断考验着舟山的交通基础设施、各大旅游景区以及各项配套设施等。在海陆空交通已趋于基本完备之时，构建或完善更简便更高效的交通模式，为岛城旅游业的发展再提速。
寻求突破，海陆空交通全面提升
虽然有了大桥，但是，去舟山的一些著名景区，还是不得不坐船。先举个例子，如果一个自驾游游客从宁波到普陀山，必须要先开车通过跨海大桥，下桥后开车去往普陀蜈蚣峙码头或半升洞码头，停好车，然后再买票上船去普陀山。一路的舟车劳顿，难免会让人不适，如何消除游客倦意，那就是直达。
今年5月1日，舟山交通投资集团有限公司开通的宁波白峰码头至普陀山航线正式投入运营，该航线初期投入70座和66座两艘高速客轮，运行时间为每日8时至16时。白峰码头和普陀山各设6个船班，间隔时间约为1.5小时。此航线最大亮点是实行车船联运“无缝对接”，即旅客从宁波至普陀山可“一次性到位”，即可从宁波火车南站购票上车到白峰码头乘船后直达普陀山，单趟行程共计70分钟。
利用周边地区原有的码头资源，来接送游客，并与景区“无缝对接”，是旅游交通模式上的创新。这保证了游客行程的舒适度，也能够有效利用当地现有的停车场资源，给舟山的交通基础设施减轻压力。
除了提升水陆交通的便利，空中旅游交通的开启也是舟山旅游交通的一大亮点。根据东方网消息，往返上海金山和舟山、嵊泗之间的水上飞机，近日在金山城市沙滩外成功进行了验证飞行。该航线采用进口塞斯纳水陆两栖飞机，可搭乘9名乘客。最快将在今夏以包机形式提供服务，试运行期间，单程单人票价500元左右。业务开通后，舟山本岛飞至嵊泗，只需半小时；嵊泗飞至上海金山，也只需半小时。根据计划，舟山幸福通航先期将开通舟山本岛、嵊泗及上海的金三角水上飞机航线网络，并拟开通舟山至杭州、苏州、温州、湖州等周边特色旅游城市的区域航线。
近年来，舟山还积极构建境外交通网络。作为全省唯一的邮轮母港——舟山群岛国际邮轮港近日迎来了首航，浙江人的海上旅行从此有了自己的出海口和“观光水路”，邮轮经济，带给全省旅游的变革将是巨大的。对此，省、市两级政府高度重视，要求积极推进舟山国际邮轮母港设施建设，不断构建浙江沿海“一日游”或“多日游”的海上旅游交通网络。
另据市发改委消息，今年4月初，省铁路投资公司调研组就省铁路中长期规划修编工作到舟山开展调研活动。省铁投调研组一行首先现场踏勘了舟山甬舟铁路金塘车站址、线路跨点和岑港登陆点、舟山站址。省铁投公司总经理王敏表示省铁投将大力支持甬舟铁路列入国家和省“十三五”及中长期铁路发展规划，积极协助做好舟山与宁波之间的对接工作。这也意味着，舟山人的铁路梦想已照进现实。
交通变革，促进旅游产业融合转型
舟山跨海大桥通车后，社会上也有一种声音：交通便利了，游客量激增，舟山的餐饮与住宿业如何应对？
相关人士认为，在构筑旅游交通网络的同时，做大做强海洋旅游最根本的还是要强化旅游营销，练好内功，旅游产业要积极地融合转型，打造养生保健、体育健身、禅修参学、邮轮游艇等新亮点，这样才能吸引更多游客“留下来”。
按照全省旅游产业“一核两翼五圈多点连线”的布局要求，“东扩”海洋旅游，以舟山群岛新区建设国家海洋经济发展示范区为引擎，实施海洋旅游五年行动计划，积极推进邮轮、游艇、休闲度假岛、海洋禅修和海洋探险等高端旅游产品开发，建设一批特色海洋旅游区，培育一批特色休闲旅游岛和特色渔村，形成多元化的浙江海洋旅游精品线路。
为了延长游客停留的时间，除了丰富的白天观光体验游之外，还要有晚上的节目。近日，由舟山旅投公司开发的“海上夜游”项目完成前期路线踏勘，进入后期论证。该项目拟整合不肯去观音号仿古游船、印象普陀、沈家门渔港、南海观音大佛等特色旅游资源，通过海天实景、渔港灯火、特色游船、海上礼佛等诸多独特设计，进一步强化海洋文化与观音文化的有机结合，提升游客游览体验，填补舟山海上夜游项目的空白。
另外，记者也采访了舟山几位资深的旅游人士，他们认为，交通变革带给旅游产业的融合转型是多方面、多层次的。其中，在互联网极度活跃的今天，旅游网络交通的通畅已十分关键。
海中洲集团董事长庄伟意认为，在加强旅游网络推介平台建设之外，舟山还应该筹建像携程、艺龙等订房网，或者建立吃住行游统一的旅游网络平台，制定相关评分规则，这可以造成全市旅游的形象工程，也能进一步优化岛城旅游环境，潜移默化地给岛城旅游交通的再完善再提升带来好处。
