②上三高速
上三高速公路起自绍兴沽渚，与沪杭甬高速公路相连，止于台州三门，互通甬台温高速公路，沿线经过上虞、嵊州、新昌、天台、三门五个县市，主线全长141．39公里，沿途通过嵊州枢纽与甬金高速公路相连。于2000年末建成通车，是连接宁绍平原与温州、台州等地的交通要道。上三高速公路穿越平原软基及山岭重丘路段，具有高路堤、高边坡、高桥墩、高挡墙、地质复杂、软土复杂的“四高二复杂”特征。全线共有大、中、小桥121座，总长8，915．13米；互通立交11处，互通枢纽1处，分离立交37处，公铁立交1处，通道157处，涵洞347道，隧道6座，收费站11处，服务区3对，沿线绿化总面积625．44平方公里。上三高速公路按平原微丘、山岭重丘高速公路设计（沿线共有36公里路段按山岭重丘高速公路标准建设），双向四车道，计算行车速度为60—100公里／小时，2006年小客车提速至80—100公里／小时。
③杭金衢高速
杭金衢高速公路起自杭州萧山红垦农场，与沪杭甬高速公路相连，止于常山县窑上，沿线经过萧山区、绍兴县、诸暨市、浦江县、义乌市、金华县、金华市婺城区、兰溪市、龙游县、衢江区、衢州市柯城区及常山县等12个县（市、区），是浙江穿越县市最多的高速公路。杭金衢高速公路是国家规划中的国道主干线“五纵七横”之一横－－上海至瑞丽高速公路的组成部分，也是浙江省跨世纪发展战略的重要组成部分，全长289．5公里。北起杭州萧山红垦，与沪杭甬高速公路、杭宁高速公路、杭州机场路等相连，在金华境内又与金丽温高速公路、甬金高速公路相连，止于浙赣交界的常山县窑上村，与江西省犁园到温家圳高速公路相连，沿线经过杭州、绍兴、金华和衢州4个地市12个县（区）。
该高速公路分二期工程建设，一期工程于2002年12月28日运营通车，二期工程于2003年9月22日投入运营。杭金衢高速公路Ｋ0＋000—Ｋ10＋200路基宽度为34．5米（六车道），Ｋ10＋200—Ｋ10＋500路基宽度由34．5米过渡到28米，Ｋ10＋500—Ｋ227＋259路基宽度为28米，Ｋ227＋259—Ｋ290＋535路基宽度为26米，桥涵与路基同宽，部分路段为软基路段（主要是萧山段），主线与匝道路面均采用沥青混凝土。中、下面层采用韩国ＳＫ的ＡＨ－70＃沥青，4厘米厚ＡＫ－13Ａ调整型抗滑表层采用ＥＳＳＯ的ＳＢＳ（Ｉ－Ｃ）改性沥青，并采用了玄武岩。
④黄衢南高速公路
黄衢南高速公路是国家公路网北京－台北高速公路（Ｇ3）的重要组成部分，总长约161公里，起于皖浙省界开化县，途经开化、常山、衢江、柯城、江山等衢州地区五个县（市、区），终于浙闽省界上巾竹附近。它北接安徽省的黄山市，南连福建省的南平市，是连接安徽、浙江、福建三省的省际干线公路，是浙江省交通规划“二纵二横十八连三绕三通道”中的关键“一连”。
⑤甬金高速
甬金高速起自宁波鄞州区里仁堂，与宁波绕城高速公路西线相接，途经鄞州、奉化、新昌、嵊州、东阳、义乌、金华、金东等七个县（市）区，终于傅村枢纽，接杭金衢高速公路，全长185公里，与上三、诸永高速互通，横贯浙江省中东部，是连接宁波、绍兴、金华三市的大动脉，也是宁波—舟山港集疏运体系的主通道。甬金高速公路（金华段）于2005年12月建成通车，全长69．747公里，起自东阳嵊州交界处的白峰岭，经东阳市虎鹿镇、巍山镇、怀鲁镇、六石镇、江北办、义乌市的廿三里镇、江东办、佛堂镇、义亭镇、金东区的傅村镇、孝顺镇，终接杭金衢高速公路于傅村镇洪塘畈，全程设置了近一百个监视器，实现无盲区的全程监控，对所有监控信号实时传输与反向控制。
⑥申苏浙皖高速
申苏浙皖高速公路浙江段工程是国家高速公路“7918网”中东西横向18条主线公路中上海——重庆高速公路网规划的组成部分，是浙江省2001～2020年公路建设规划“二纵二横十八连三绕三通道”中的一连，是浙江省连接上海、江苏、安徽两省一市的省际干线公路。本工程项目起于湖州南浔，止于浙皖交界处长兴界牌，全长88．2公里，概算投资约51．95亿元。申苏浙皖高速公路浙江段工程分两期实施，一期工程从浙苏交界的湖州南浔至长兴姚家桥，全长60．886公里，双向六车道，设计行车速度120公里／小时，于2003年7月开工建设。二期工程从长兴姚家桥到界牌，全长27．34公里，利用Ｇ318一级公路改建成高速公路，双向四车道，并按六车道预留，设计行车速度100公里／小时，于2004年6月工式施工，与一期同时在2006年10月30日建成通车。全线共设有2个省际主线收费站（浙苏、浙皖）和南浔、织里、湖州、长兴西、林城、泗安等6个互通收费站，湖州、长兴2个服务区，1个隧道所。
⑦申嘉湖杭高速
申嘉湖杭高速公路是围绕“长三角经济圈”由浙江通往上海的五条大通道之一，也是浙江省公路网规划“两纵两横十八连三绕三通道”中“十八连”中的一连。申嘉湖杭高速公路按照双向四车道标准建设，全长152公里，工程投资174．58亿元。申嘉湖杭高速公路由申嘉湖杭湖州段（42．9公里）、嘉兴段（51公里）和练杭段（51公里）组成。其中嘉兴段于2010年4月因股权分立，由嘉兴交通投资集团有限公司管理。湖州段及练杭段由浙江浙北高速公路管理有限公司受托管理。申嘉湖东与上海Ｓ32高速相接，直通浦东国际机场，向西横跨乍嘉苏（观音桥枢纽），止于杭宁高速（鹿山枢纽），全长100．978公里，设浙沪、姚庄、西塘、洪溪、油车港、王江泾、新塍、濮院、乌镇、南浔南、双林、和孚等十二个收费站，嘉善、南浔两对服务区。练杭段北接申嘉湖（练市枢纽），南接杭州绕城（崇贤枢纽），下设练市、桐乡西、新市、新安、雷甸、塘栖、崇贤等七个收费站，德清（新市）服务区。
⑧甬台温台州段
甬台温高速公路是国家公路主骨架“五纵七横”中同三线（黑龙江同江至海南三亚）的主要组成部分，全长367公里，在宁波与杭甬线连接，穿越台州，纵贯温州，其中公司负责的是台州段二期三门铺里至临海青岭路段（42．8公里）的管理，该工程于1998年1月22日动工，2001年12月25日全线通车，工程概算造价23．9亿元，公路设计标准为双向四车道，行车速度为100公里／小时，路基宽度为24．5米。
⑨台金高速
台金高速公路东起临海杜桥，与规划中的沿海高速相接，途中与甬台温高速、诸永高速相交，西至永康前仓，与金丽温高速相连，是沟通浙江腹地与东部的高速干线公路，在全省高速网络中有着特殊的地位。该公路全长152．6公里，跨台州、丽水、金华三市，途径临海、椒江、仙居、缙云、永康等五个县（市、区），概算总投资约102亿元，属省政府“五大百亿工程”之一。全线按双向四车道标准建设，设计行车时速100公里，为高等级沥青路面。沿途设有服务区3个，互通15处。项目分东段、西段、东延段三区段建设。
⑩甬台温宁波段
甬台温高速公路宁波二期路段，是国家高速公路主骨架之一沈海高速公路的重要组成部分，由浙江省交通投资集团有限公司和宁波交通投资控股有限公司共同投资建设，总投资20．68亿元，起于奉化西坞，连接大碶至西坞公路，经宁海西店、冠庄、岔路，止于宁海新屋，主线桩号为Ｋ1518＋451（原45＋050）～Ｋ1589＋．911（原116＋510），全长71．5公里，双向四车道。项目分两段实施：西坞至冠庄段36．55公里，于2001年12月25日通车运营；冠庄至新屋段36．09公里（含台州侧麻岙岭隧道），于2000年12月26日试通车运营。
舟山跨海大桥
舟山跨海大桥是迄今为止我国规模最大的陆岛联络工程，由浙江省交通投资集团有限公司和舟山市、宁波市相关单位共同出资建设，概算总投资约120亿元，起于舟山本岛，途经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，于宁波镇海登陆，全长约46．3公里，双向四车道。项目分两期实施：一期工程包括鸭岑段接线、岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥及其接线，由舟山市政府主导投资，于1999年末动工建设，至2004年末主体工程建设完成，于2006年1月1日建成通车。二期工程包括西堠门大桥、金塘大桥及其接线，由浙江省交通投资集团有限公司和舟山市、宁波市相关单位共同出资，于2005年动工建设，至2009年12月25日正式通车。金塘大桥是继东海大桥、杭州湾跨海大桥之后国内第三长度的跨海大桥，在五座舟山跨海大桥中规模最大。
杭徽高速
杭徽高速公路起自杭州留下，终点位于浙皖两省交界昱岭关，与安徽黄山市至昱岭关高速公路相接，沿线经过余杭区、临安市，全长122．1公里。杭徽高速公路是浙江省公路网规划“二纵二横十连”中的“一连”和杭州市旅游西进“三线三进”中的“一线”，也是国家高速公路网Ｇ56杭瑞高速的重要组成部分。全线采用四车道高速公路技术标准，沥青混凝土路面，实行全封闭、全立交，共有桥梁191座29，136延米；涵洞408座；隧道14座5，374延米；设收费站13处；龙岗、临安服务区各1处；监控管理中心1处，以及其它安全、养护、供电、照明、通讯等设施。
杭徽高速公路分三期建设，其中昌化至昱岭关段（Ｋ85＋606～Ｋ122＋286）于2004年末建成投入运营。留下至汪家埠段（Ｋ0＋000～Ｋ18＋293）、汪家埠至昌化段（Ｋ18＋293～Ｋ85＋606）于2006年12月26日投入运营。杭徽高速公路作为中西部通往沿海港口的交通主动脉，连接起黄山、杭州两大著名风景旅游胜地，对于实现杭州至安徽的交通优势互补、推动杭州区域协调发展、促进浙西皖南经济腾飞具有特殊意义，是实现“旅游西进”战略的金光大道和绿色生态走廊。
金丽温高速
金丽温高速公路全长233．6公里，系我省交通建设规划中“两纵两横十八连三绕三通道”的重要一横，也是上海至云南瑞丽、黑龙江同江至海南三亚两条国道主干线在浙江中部的重要连接线。起于金华二仙桥，与杭金衢高速公路相接，途经金华、丽水、温州三地市八县（市、区），全线设互通或连接线与330国道、49省道、42省道、03省道相连，终于温州南白象，与甬台温高速公路相交，于2005年12月23日全线建成通车。
龙丽丽龙高速
两龙高速公路作为浙江省“五大百亿工程”之一，是省政府重点建设项目，全线长222．24公里，由龙丽（龙游－－丽水）、丽龙（丽水－－龙泉）高速公路两个路段组成，系我省规划建设“两纵两横十八连三绕三通道”中十八连之二连。其中龙丽高速公路长约119．78公里，起于龙游吕塘角枢纽互通立交，接杭金衢高速公路和杭新景高速公路龙游支线，途经龙游县、遂昌县、松阳县、丽水市，终于丽水市莲都区北埠，设北埠枢纽互通与丽龙高速公路相接；丽龙高速公路长约102．46公里，起于莲都区富岭枢纽互通立交，与金丽温高速公路相连，途经丽水市、云和县、龙泉市，终于龙泉城关大猫亭。2006年12月31日，龙游经北埠至龙泉段199公里建成通车，莲都段23公里于2007年12月25日建成通车。
云景高速
云景高速公路是浙江高速公路网络“十八连”中的一连，云景高速路建成将从根本上解决长期制约景宁发展的交通瓶颈问题，完全纳入全省“四小时交通圈”。云景高速公路起于丽龙高速云景枢纽，经云和安溪、西周岭、溪口，终于景宁县鹤溪镇鸭蛋坑，主线全长11．696公里，临时连接线长0．933公里，技术标准为双向四车道，设计速度80公里／小时，路基宽24．5米，于2013年4月11日正式通车。
龙庆高速
龙庆高速公路（龙泉至庆元）是Ｇ25长春至深圳国家主干线浙江境内的最南段，是浙江省《公路水运交通建设规划纲要（2003—2010）》“两纵两横十八连三绕三通道”高速公路网络重要的组成部分。项目起自龙泉城关
