（3）主要运行高速公路运营数据
发行人主要高速公路设计流量情况如下：
单位：公里、辆
4沪杭甬高速包括杭甬高速和沪杭高速；杭金衢高速包括一期、二期；申嘉湖杭高速包括湖州段、练杭段；台金高速包括台金东段、西段、东延段；杭徽高速包括留下至汪家埠段、汪家埠至昌化段、昌化至昱岭关段；金丽温高速包括一期、二期、三期、温州西过境段；龙丽丽龙高速包括龙丽、丽龙段。
2014年发行人主要路段日平均进出口流量1，003，691辆，同比增长12．70％；2015年1－6月主要路段日平均进出口流量1，080，889辆，同比增长11．50％。2014年实现车辆通行费收入120．34亿元，同比增长6．32％，增速明显；其中沪杭甬公司累计车辆通行费收入44．08亿元，同比增长6．00％。2015年1－6月实现车辆通行费收入60．31亿元，同比增长4．43％，其中沪杭甬公司累计车辆通行费收入22．31亿元，同比增长5．64％。具体如下：
①2014年与2015年1－6月发行人主要运行高速公路交通量情况
②2014年与2015年1－6月发行人主要运行高速公路通行费收入5情况
5通行费收入为高速公路运营单位按路产统计，与财务统计口径有细微差异。
（4）收费标准
①结算模式
浙江省高速公路收费通过建立统一的高速公路收费系统，在省路网内各路业主不同的状况下，本着“联网收费、统一管理、一票到底、按实结算”的原则，在全省高速公路网内不设主线收费站，实行联网收费。
全省高速公路网收费结算系统分为省收费结算中心、收费管理分中心、收费站（包括站房内和收费车道）等三级组成。收费结算中心系统设在浙江省交通运输厅高速公路收费中心，主要完成对全省高速公路网收费的实时管理和通行费拆分，并通过银行完成通行费收入的清算划拨；收费管理分中心系统设在路网内各个不同的高速公路经营管理单位，在中心系统的统一调度下，完成对所辖路段的各个收费站的运行监督管理和调配管理，同时完成与中心系统的数据的校核工作；收费站系统的主要功能是实时管理站内出入口收费车道的收费操作，完成收费数据的传送。
②收费标准
Ａ．客车收费标准
目前，浙江省内高速公路对客车计费标准如下：
Ｂ．货车收费标准
根据《浙江省人民政府办公厅关于全省高速公路货车计重收费费率试行方案的复函》（浙政办函［2009］29号）以及《关于全省高速公路货车计重收费费率试行方案的通知》（浙交［2010］88号），自2010年4月16日零时起，浙江省对载货类机动车辆（集装箱车辆除外）实施计重收费政策。根据实际车货总质量，小于5吨（含）的车辆按0．09元／吨·公里计费；5吨至15吨（含）的车辆按0．09元／吨·公里×1．5线性递减到0．09元／吨·公里计费；15吨至30吨的车辆按0．09元／吨·公里线性递减到0．06元／吨？公里计费；大于30吨的车辆按30吨计费。
在合法装载条件下，计重收费总体收费水平与现行水平基本保持平衡，但对超载车辆将会提高收费标准。从长期来看，计重收费可以减少货车超载现象，从而降低道路养护成本，对公司经营具有积极作用。
Ｃ．其他收费政策
2010年4月16日起，浙江省实行了不停车收费（ＥＴＣ），该方式可提高车道通行能力，有效解决收费站拥堵问题。对接受不停车收费方式的车辆用户，浙江省暂定三年内给予高速公路通行费减免3％的优惠。
2012年，浙江省交通运输厅、浙江省物价局联合下发了《关于全省高速公路实施按实际行驶路径收费等有关事宜的通知》（浙交［2012］111号），决定自2012年5月15日起，在全省高速公路实施按实际行驶路径收费、完善车辆通行费计费方法两项调整。一是对行驶全省高速公路的车辆，按其实际行驶的路径，计算并收取车辆通行费。全省高速公路使用的复合通行卡能记录车辆在路网内实际行驶的路径节点信息，可据此结合相关通行费费率参数，计算出应缴纳的车辆通行费。二是明确客车车辆通行费计费组成，客车车辆通行费＝车次费＋车公里费率×车辆实际行驶里程数＋隧道（桥梁）叠加的通行费，车次费、车公里费率、隧道（桥梁）叠加费标准不变；货车实施计重收费，收费费率按《浙江省人民政府办公厅关于全省高速公路货车计重收费费率试行方案的复函》（浙政办函［2009］29号）执行。
从原有的按最短路径收费到现在的按实际路径收费，更趋公平合理，更贴近现实。从总体来看，按实际收费后，车辆的高速通行费用还是面临一定的增长，而这也将会对发行人的营业收入产生积极作用。
（5）公路养护情况
发行人对高速公路养护主要是指对高速公路的路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、路线交叉、机电设施、沿线设施（包括防护设施、交通安全设施、标志、标线、服务设施和房屋设施）进行养护与维修，用地范围内的绿化和水土保持等工作。发行人高速公路的养护工作按照“预防为主、防治结合、强化管理、全面养护、依靠科技、确保质量、注重安全、保障畅通”的基本方针，坚持“集团监管、营运业主公司负责、社会监督、市场运作”的工作原则开展。在年度全面预算编制中各路公司均需编制详细的养护计划，由集团公司审核后下达执行。目前，除沪杭甬公司下属沪杭甬高速、上山高速的养护由该公司自设养护中心按照养护计划自行完成外，其他公司养护工作均根据养护计划按照市场化招投标的方式选择外部养护单位，并完成年度养护任务。发行人下属浙江省交通工程建设集团有限公司下设有养护公司，该等养护公司也按照“公平、公开、透明”的原则参与集团内部养护工程招投标。
下转B7版)《浙江省交通投资集团有限公司2015年公司债券》相关参考资料:
公司债券、生态公司债券、生态公司债券投资、环保公司债券投资、生态公司债券资金、环保公司债券、环保公司债券资金、环保公司债券贷款、生态公司债券贷款
